Modernizace trati Praha-Veleslavín – Praha-Ruzyně
Aktuální stav
Finalizujeme dokumentaci pro povolení záměru, následně o něj požádáme. Dokumentace pro územní rozhodnutí je už odevzdaná, nyní probíhá proces územního řízení.
Základní informace
Moderní dopravní řešení, které minimalizuje dopad na cennou rezidenční lokalitu. Tak by se ve zkratce dal popsat úsek trati, který vede oblastí Veleslavína, Liboce a Ruzyně. Součástí je vybudování nového nádraží Praha-Veleslavín u metra A, jehož podoba vzešla z mezinárodní architektonické soutěže. Původní historická nádražní budova bude rozšířena o moderní přístavbu se zelenou střechou a nástupiště. Kapacita terminálu umožní, aby zde část vlaků od letiště a Kladna končila.
Součástí etapy je také vybudování nové zastávky Praha-Liboc. Obyvatelům této části Prahy umožní dostat se do Dejvic, Holešovic i do centra města rychle a spolehlivě, bez nutnosti přestupu. Cesta vlakem mezi Libocí a Masarykovým nádražím bude trvat přibližně 17 minut. Stanice Praha-Ruzyně se po modernizaci úseku přesune o několik desítek metrů dál, kde bude lépe navazovat na novou zástavbu této lokality.
Projekt vedle zdvoukolejnění a elektrifikace počítá také se zrušením všech železničních přejezdů. Navzdory tomu se díky modernizaci zvýší počet míst, kudy lze trať v tomto úseku překonat. Momentálně jich je pět, v návrhu se počítá se sedmi bezpečnými podjezdy nebo podchody. Prostupnost územím se tak významně zlepší.
Dieselové soupravy nahradí elektrické jednotky. Změnu ocení nejenom cestující, ale i obyvatelé této části Prahy, stejně jako zřízení takzvané bezstykové koleje, díky které bude průjezd vlaků tišší a bez rázů. Lokalitě pomohou i protihluková opatření. Správa železnic navrhuje namísto standardních protihlukových zdí poprvé využít speciální klimatické stěny a valy tvořené zeminou a porostlé vegetací. Díky této technologii budou splněné hygienické hlukové limity, pohledově také lépe zapadnou do této části města, už jen proto, že na nich nemůže vzniknout nelegální graffiti.
Spolu s úseky z Ruzyně na letiště (včetně stanice v jeho areálu) a propojení od letiště k trati do Kladna je projekt připraven k realizaci formou PPP.
Realizace stavby
2027–2030
Zhotovitel
budoucí koncesionář PPP
Projektant
SUDOP PRAHA, MORAVIA CONSULT Olomouc
